遥遥领先不假，但不够完美也是真的。
不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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更激烈的矛盾，是手机硬件厂商、模型/智能体能力提供商、大平台应用这三者之间，围绕 AI 时代新「入口」的争夺。这也是原版的豆包手机，一度最难逾越的高墙。